六家航空公司合计预亏千亿元, 行业现金流现在很难

2021-02-02 11:32   来源: 互联网    阅读次数:2602

受新冠肺炎疫情影响,2020年,中国6个航空上市部门的预亏损总额超过1000亿元。受疫情局部扩散的影响,2021年春节旅游,国内游客数量大幅下降,航空运输业复苏步伐放缓。此外,各大航空公司在2020年第三季度增加短期借款,以增加现金流量,以抵御该行业的寒冬。


该机构表示,尽管中国部分地区的疫情多次对春节旅游需求产生负面影响,但随着疫苗接种的稳步推进,乘客信心将逐步恢复,航空业也将复苏。


2020年的提前损失超过1000亿元。


几天前,国内航空公司相继发布了2020年全年业绩预测,整个行业都受到新冠肺炎疫情的影响,普遍失去了业绩。国航、东航、南方航空、海南控股、吉祥航空、春秋航空预计亏损901亿元至1049亿元。


根据公告,中国国航、东航和南方航空公司在2020年的总亏损为310.7亿元,至388.61亿元。"其中,中国国航2019年亏损135亿元至155亿元,利润64.09亿元;东航2019年亏损98亿元至125亿元,利润31.95亿元;南方航空2019年亏损79.07亿元至108.61亿元,利润26.51亿元。


海航控股在2020年亏损最大,预计亏损580亿元至650亿元。海航控股表示,该公司目前的业绩损失主要是由于今年新冠肺炎疫情的影响,给公司运营造成了巨大损失;同时,由于海航集团等重要关联方被债权人申请重组,导致公司关联方股权投资、应收关联方帐款、金融资产和飞机资产等预期损失。根据谨慎原则,公司对关联方的股权投资、应收关联方的金额、金融资产、飞机资产、关联方的担保合同损失进行了大幅减值。


吉祥航空和春秋航空亏损相对较小。根据公告,春秋航空预计亏损5.38亿元至6.29亿元,2019年利润18.41亿元,吉祥航空预计亏损4.2亿元至4.9亿元,2019年亏损9.94亿元。


民航专家林志杰表示,民营航空公司的船舶体积小,易掉头,疫情下的操纵和反应相对灵活,优点是体积小,飞机不多,每天的绝对损失相对较小。


疫情的影响仍在继续


新冠肺炎疫情席卷全球,民航客运量一度跌落悬崖。根据民航局的数据,2020年上半年,全市营业额319.1亿吨,比去年同期的50.8%增加了50.8%;旅客1.5亿人次,占去年同期的45.8%;商品和邮件299.7万吨,占去年同期的85.2%。


在国际航线方面,自二零二零年三月下旬起,民航局颁布了"五一"政策,即国内航空部门到任何国家只能保留一条航线,每周只能安排一班,外国航空部门到中国的航线只能保留一条,每周只能安排一班。


随着国内疫情的稳定,航空业逐步恢复。民航局于2020年6月4日发布了"民航管理局关于调整国际客运航班的通知",调整了以往限制国际航班"五一"的政策,允许更多的外国航空公司在"五一"的大原则下进入中国。

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国航相关工作人员告诉中国证券报:"虽然国际客运政策已经调整,但与疫情相比,国际客运业务仍处于大规模停滞状态。"国际航班的进入需要来自降落城市的‘收据’。此外,民航局还增加了航班融合措施。如果同一航班感染新冠肺炎的人数超过标准,航线将被暂停一段时间。


民航局表示,截至2020年11月,中国民航客运量比去年同期下降38.2%,国内和国际航线客运量分别比去年同期下降32.1%和86.1%。


最近,国内地区零星病例时有发生,国际疫情仍在继续,防控工作不应放松。2021年春节期间,全国提倡地方农历新年,减少人员流动,民航旅客运输恢复速度再次放缓。


债务比率的一般增加


据"2020年中国新闻"报道,截至2020年6月30日,国航资产负债率为6964%,比去年底增长4.09个百分点;东航资产负债率为78.84%,比2019年年底增长3.72个百分点;春秋航空资产负债率为54.66%,比2019年底增长5.88个百分点。


根据2020年第三季度报告,主要航空公司的短期贷款大幅增加。截至2020年第三季度末,国航短期贷款239.04亿元,比2019年12月31日增长76.2%;东航短期贷款118.17亿元,同比增长437.14%;春秋航空短期贷款52.2亿元,同比增长51.08%;吉祥航空短期贷款65.6亿元,同比增长92.49%。


除了增加短期借款以缓解公司现金流压力外,航空公司还通过产品创新和副业发展,积极增加公司营运收入。2020年6月,东航率先在中国推出"带着心飞"的产品,并吸引业界效仿。中国南方航空公司"祝您飞行愉快"、"春秋航空"、"如果你想飞",海航"购买自由贸易港"等产品相继推出,刺激了国内旅游。


在流行期间,许多国内航空公司,如春秋航空公司,推出了一种新的商品网直播模式,其产品不仅限于主要的商务机票,还包括食品、日用品、文化产品等。


业内人士告诉"中国证券报"记者,国内大部分"摇钱树"航线都被大型航空公司占据,一些较小的航空公司只能通过低价抢占市场,航空业的主要利润空间相对较薄,在疫情的影响下,利润受到严重损害。用商品和其他副业现场直播是一种创收方式,其盈利空间不可能小于主业。


方正证券在研究报纸上提出,危机仍是一个随机游走变量,阶段性影响,风险重现概率不小于疫情前。我们应注意现金流中断造成的破产风险和股价大幅上涨造成的股票被动稀释风险。


光大证券表示,虽然疫情在全国部分地区反复发生,对春节旅游需求产生了负面影响,但随着疫苗接种工作的稳步推进,旅客信心将逐步恢复,从而促进国内航空需求的恢复。展望海外市场,全球疫苗接种将逐步得到控制,不同国家和地区的旅行限制将逐步放开,海外旅游需求将恢复,航空公司海外航线收入将迅速增长,盈利能力也将恢复。

责任编辑:萤莹香草钟
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